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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【于國欽╱台北報導】

行政院主計總處昨(22)日發布11月失業調查報告,失業率降至3.87%,為近6個月最低,經季節調整的失業率3.84%更創下近13個月最低,我國失業情勢已呈改善,漸趨穩定。

主計總處指出,自去年下半年受景氣低緩影響,失業情勢一度升高,今年以來,直到10月為止,各月失業率皆較上年同月為高,至11月首度轉為下降0.04個百分點,顯示失業情勢漸趨穩定。

11月失業人數45.5萬人,失業率3.87%為近半年最低,而經「季節調整」後的失業率3.84%更創下近13個月最低。

國勢普查處副處長潘寧馨表示,依目前情勢研判,我國失業漸趨穩定,已呈改善,隨著耶誕節、元旦假期及農曆春節商機到來,企業用人需求將會增加,依往年經驗,接下來幾個月的失業率還會下降,但實際情況如何仍需持續觀察。

至於11月下旬復興航空宣布解散,連帶衝擊1,800名員工的工作,大約同一時間國民黨也宣布裁員738人,兩者是否已反映在失業率?國勢普查處長劉天賜表示,興航宣布解散時間剛好落在11月資料標準周之後,要到12月才會反映,至於國民黨這一波裁員要到明年1月底才執行,因此也要等明年2月調查結果才會呈現。

劉天賜進一步指出,大量解僱會使得因關廠歇業的失業人數升高,但隨著近期出口好轉,無薪假的人數減少,又會讓失業人數下降,在一消一長之間,最後情況會如何,仍待觀察。

依主計總處蒐集亞洲鄰國的失業情勢,經季節調整後的失業率,四小龍裡仍以新加坡2.9%(9月)最低,香港3.3%(11月),南韓3.6%(11月),以我國3.84%(11月)最高。

中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線,偏鄉因無利可圖而不願經營,公車資源過度集中,浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策,整合大量重疊路線,將公車開進山城、海線等偏鄉,盡量讓所有市民享有相同服務,拉近城鄉差距,造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多,補貼也全台最高,順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示,過去市府未善用補貼政策作為工具,反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊,爭搶載客,投入過多班次,離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象,業者為固有利益,不願拓展新路線。

2年運量成長10%

台中市長林佳龍上任後,推出10公里免費公車政策,將原本僅依「人次」補貼,增加按「里程」補貼,配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併,整體公車運量由2014年底1億2324萬人次,至今年底約1億3507萬人次,成長率達10%,成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說,由於過去業者搶進黃金路廊搶客,致使民眾有班次很多的錯覺,連帶使路網改革後,會覺得班次好像減少,但因公車業者及政府投入資源已達頂點,市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中,而是讓車班次獲合理配置,將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例,新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等,整併677路服務龍井龍津地區,及延駛206路、219路服務石岡國中學生等,偏鄉地區獲更多補助資源挹注,創造城鄉均衡發展,逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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